柴油車(chē)國(guó)六尺度2020年7月早實(shí)施，市場(chǎng)即將充實(shí)打開(kāi)....具有硬核手藝實(shí)力的環(huán)保新股！國(guó)內(nèi)市占率達(dá)11.56，即將充實(shí)收益？履歷了延續(xù)上漲后今日午后迎來(lái)小幅調(diào)劑，創(chuàng)業(yè)板指除夜跌1.45，深次新股指除夜跌1.63。午后炸板不竭，截止收盤(pán)上市三年新股自然漲停新股僅剩19只。 受特斯拉籌算推出“無(wú)鈷電池”影響磷酸鐵鋰概念受追捧，德方納米直接一字，科創(chuàng)里的天奈科技今日開(kāi)盤(pán)一度漲超19，截止收盤(pán)也除夜?jié)q超10；不外其他鋰電小弟們則紛繁回落。 國(guó)聯(lián)股分今日再度新高，盤(pán)后龍虎榜聲勢(shì)強(qiáng)除夜，買(mǎi)四盡是機(jī)構(gòu)席位，買(mǎi)五為滬股通席位，合計(jì)買(mǎi)了3.5億，這是要對(duì)標(biāo)上海鋼聯(lián)啊，首要亮點(diǎn)是要打造出2B界的拼多多平臺(tái)。此前國(guó)聯(lián)股分的分化鏈接以下：國(guó)內(nèi)第五除夜B2B電商，市占率6.1，四年從1億做到36億.... 其他幾只次新里的機(jī)構(gòu)票銳明手藝、廣電計(jì)量、玉禾田也均不竭再立異高. realme、華為、信用、索尼都發(fā)布將于2.24日進(jìn)行線(xiàn)上新品發(fā)布會(huì)，華為新款折疊屏即將亮相，消費(fèi)電子板塊個(gè)體個(gè)股今日繼續(xù)連結(jié)強(qiáng)勢(shì)，可是良多沖高回落，易天股分繼昨日漲停后今日尾盤(pán)跌超8。 此前易天股分的分化鏈接以下：平板顯示設(shè)備細(xì)分規(guī)模里的隱形?。∪^產(chǎn)物打破國(guó)外壟斷....今日開(kāi)板新股兩日——耐普礦機(jī)、博杰股分，蘋(píng)果設(shè)備股博杰股分早盤(pán)強(qiáng)勢(shì)回封，可是耐普礦機(jī)較著題材有些冷門(mén)，今日未能回封。此前耐普礦機(jī)的初步籠蓋以下：博杰股分的分化我們下期見(jiàn)，有需要的也能夠插手群，提早獲得....今天繼續(xù)來(lái)講一只開(kāi)板新股——艾可藍(lán)，開(kāi)板首日直接T字板，今日早盤(pán)一度漲超9，可是往后除夜幅回落，較著市場(chǎng)和資金對(duì)其認(rèn)可水平仍是有必定不合。可是此外一方面今日艾可藍(lán)的上游奧福環(huán)保作為科創(chuàng)股一度漲超19，沖擊漲停，默示則相當(dāng)逆勢(shì)。奧福環(huán)?！滓a(chǎn)物為蜂窩陶瓷載體，是用于內(nèi)燃機(jī)尾氣后措置系統(tǒng)中承載涂覆催化劑或捕捉顆粒物的載體，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手子制陶被國(guó)瓷材料2017年10月全資收購(gòu)，當(dāng)然2月以來(lái)有多家券商對(duì)奧福環(huán)保做了籠蓋，作為今日上漲的一個(gè)小醞釀，那么艾可藍(lán)是不是還有潛力？不能不說(shuō)比來(lái)環(huán)保新股愈來(lái)愈多，可是像僑銀環(huán)保、玉禾田這樣的定睛一看竟然是環(huán)衛(wèi)，素質(zhì)是掃除夜街的，再往前的環(huán)保新股如景津環(huán)保等仿佛總感應(yīng)傳染市場(chǎng)空間有限，手藝實(shí)力不夠，事實(shí)環(huán)保行業(yè)低迷已久，也曝出過(guò)神霧環(huán)保這樣的除夜雷，環(huán)保股的成漫空間及事跡氣象一貫存疑。是以在新股板塊的環(huán)保股里除綠色動(dòng)力因垃圾燃燒、惠城環(huán)保因沾點(diǎn)稀土概念有過(guò)炒作外幾近很少遭到資金關(guān)注。 現(xiàn)此刻環(huán)保新股里事實(shí)下場(chǎng)呈現(xiàn)出一只具有硬核實(shí)力，且市場(chǎng)空間已完全打開(kāi)，并將迎來(lái)延續(xù)性重磅政策催化的個(gè)股——艾可藍(lán)，更關(guān)頭的是其仍是輕型柴油車(chē)尾氣措置國(guó)內(nèi)，多項(xiàng)手藝打破國(guó)際壟斷....不知巨匠有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，此刻路上柴油機(jī)的黑煙愈來(lái)愈少，因?yàn)閺?016年早全國(guó)已實(shí)施國(guó)五尺度，并在2018年起周全實(shí)施！不能不說(shuō)柴油車(chē)的污染都遠(yuǎn)高于汽車(chē)，而且柴油車(chē)短時(shí)辰內(nèi)新能源車(chē)的滲入率很是低，未來(lái)柴油車(chē)的排放尺度將進(jìn)一步晉升，國(guó)六尺度也即將在2020年7月早實(shí)施，這類(lèi)除夜布景下柴油車(chē)尾氣后措置市場(chǎng)完全打開(kāi)…. 那么艾可藍(lán)能否一掃之前環(huán)保新股里無(wú)牛股的隱瞞，仰仗硬核實(shí)力走出自力走勢(shì)？且看海豚今日深度分化！輕型柴油車(chē)尾氣措置國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)市占率達(dá)11.56 艾可藍(lán)主營(yíng)營(yíng)業(yè)為策念頭尾氣后措置系統(tǒng)及與除夜氣相關(guān)產(chǎn)物，今朝產(chǎn)物首要操作于輕型柴油車(chē)，首要為國(guó) IV 階段的 DOC POC 及國(guó) V 階段的 SCR 型產(chǎn)物（整車(chē)配套），首要產(chǎn)物以下圖：各細(xì)分行業(yè)及尺度下對(duì)應(yīng)的手藝路徑一覽表：2017年我國(guó)中重型商用車(chē)（搜羅除夜中客車(chē)）銷(xiāo)量152萬(wàn)輛，其中搭載 SCR 系統(tǒng)約 120 萬(wàn)輛，占比約為78.95。輕型柴油車(chē)采納 SCR 系統(tǒng)的有 75.5 萬(wàn)輛，采納 DOC DPF 的有 20 萬(wàn)輛。值得一提的是輕型貨車(chē)產(chǎn)量增速好過(guò)汽車(chē)行業(yè)整體水平，2017、2018年產(chǎn)量分袂同比增添10.9、6.27。 我國(guó)國(guó)內(nèi)SCR系統(tǒng)的首要企業(yè)有康明斯、天納克、凱龍高科、威孚力達(dá)、銀輪股分，五除夜企業(yè)市占率達(dá)69.25，其中天納克、康明斯、凱龍高科位居行業(yè)前三，合計(jì)市占率為51.67。 2016-2018年艾可藍(lán)在輕型柴油貨車(chē)SCR與DOC POC合計(jì)市場(chǎng)據(jù)有率分袂為5.64、8.05、9.80，2019年上半年進(jìn)一步晉升至11.56。 2017年艾可藍(lán)的SCR 產(chǎn)物在輕型柴油商用車(chē)國(guó)Ⅴ同類(lèi)產(chǎn)物中市占率約為13.56，僅次于國(guó)外康明斯和佛吉亞（均約為 18.46）。 整體而言，艾可藍(lán)在國(guó)內(nèi)策念頭尾氣后措置行業(yè)第三名，在輕型柴油商用車(chē)國(guó)Ⅴ同類(lèi)產(chǎn)物中的市場(chǎng)據(jù)有率是國(guó)內(nèi) 2017年市場(chǎng)份額排名氣象在汽油車(chē)尾氣后措置市場(chǎng)首要由莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、斑斕科、科拉特等外資壟斷， 4 家外資企業(yè)合計(jì)市占率67.40，而威孚力達(dá)（威孚高科子）、昆明貴研、四川中自、艾可藍(lán)等自立身牌三元催化劑合計(jì)占 32.60。直銷(xiāo)占比超99，輕賤首要客戶(hù)有全柴動(dòng)力、福田汽車(chē)、云內(nèi)動(dòng)力為前三除夜客戶(hù)，合計(jì)營(yíng)收占比超八成，全柴動(dòng)力2016-2018年?duì)I收占比分袂為29.74、18.20、35.43；福田汽車(chē)2016-2018年?duì)I收占比分袂為23.33、28.4、34.44。其中福田汽車(chē)2018年以49萬(wàn)輛銷(xiāo)量位居全國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)第二位。全柴動(dòng)力則位居國(guó)內(nèi)柴油策念頭的第5位。 柴油機(jī)尾氣只有采納后措置手藝才能達(dá)到排放尺度 策念頭尾氣后措置是在策念頭排氣系統(tǒng)上加裝凈化裝配，經(jīng)由過(guò)程物理或/和化學(xué)反映，例如催化轉(zhuǎn)化、過(guò)濾捕集等，將有害污染物等轉(zhuǎn)化為有害物質(zhì)如二氧化碳、水、氮?dú)獾龋瑥亩陆挡吣铑^有害排放，達(dá)到排放律例要求。 柴油機(jī)尾氣排放中的有害污染物一般較汽油機(jī)高，一輛重型柴油車(chē)的單元里程及年排放量分袂約為齊截階段輕型汽油車(chē)的 150 倍、750 倍。PM和NOx是柴油機(jī)首要的排氣污染物。PM顆粒是霧霾的首要激發(fā)源之一，NOx氮氧化物屬于有毒氣體，是造成光化學(xué)煙霧的元兇。 柴油策念頭首要排放物質(zhì)柴油的燃點(diǎn)比汽油低，與汽油機(jī)的點(diǎn)燃法不合，柴油策念頭采納壓燃手藝，柴油機(jī)工作在低速，高溫，富氧的狀況。這個(gè)是污染物發(fā)生的首要啟事，也因?yàn)槠渑艢獾母谎鯕庀?，沒(méi)法操作三元催化手藝，且其有害的 NOx 和 PM 排放存在 “蹺蹺板”關(guān)系，即策念頭經(jīng)由過(guò)程機(jī)內(nèi)凈化在下降一種污染物排放的同時(shí)會(huì)增添此外一種污染物排放。是以只能針對(duì)性地采納不合形式的后措置手藝，才能實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。 2017 年，全國(guó)無(wú)邪車(chē)四項(xiàng)污染物（CO、HC、NOx、PM）排放總量初步核算為4,359.7 萬(wàn)噸。其中柴油車(chē)排放的氮氧化物約為汽車(chē)排放總量的七成，顆粒物超越九成；可是相對(duì)汽油機(jī)尾氣后措置市場(chǎng)，柴油機(jī)尾氣后措置在國(guó)內(nèi)的批量操作較晚，且商用車(chē)市場(chǎng)首要為自立身牌企業(yè)所據(jù)有，其采辦要素是新價(jià)比，對(duì)產(chǎn)物價(jià)錢(qián)敏感度高，是以國(guó)內(nèi)柴油機(jī)尾氣后措置廠商具有必定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。..........親愛(ài)的粉絲伴侶們！海豚股票的“選股”功能實(shí)戰(zhàn)性超強(qiáng)哦！應(yīng)用除夜數(shù)據(jù)、人工智能、量化策略等，具有奇異、趨向指標(biāo)選股和操盤(pán)、漲停和k線(xiàn)選股功能 點(diǎn)擊查看以上僅為艾可藍(lán)的部門(mén)內(nèi)容，欲看海豚對(duì)艾可藍(lán)的完全分化及海豚點(diǎn)評(píng)接待點(diǎn)擊“體味”查看完全版不單有更具體的行業(yè)分化、營(yíng)業(yè)分化、概念題材分化，還會(huì)在海豚結(jié)語(yǔ)部門(mén)給出盡可能客不美不美觀中肯的點(diǎn)評(píng)（搜羅風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)），給出合理估值區(qū)間及方針價(jià)，更關(guān)頭是還可能會(huì)附上可比簡(jiǎn)介，有助于挖掘可比的機(jī)緣...內(nèi)容一年內(nèi)都具有瀏覽，可以幾回再三挖掘其中題材亮點(diǎn)