自2018年4月濟(jì)南市老舊柴油車報廢津貼新規(guī)出臺后，至6月份全市申請報廢的老舊柴油車高達(dá)三千輛，同比增添2.5倍。柴油車在除夜宗貨運(yùn)規(guī)模有著眾多優(yōu)勢，但柴油車的尾氣排放問題一貫也是一年夜堅苦。濟(jì)南出臺的新規(guī)，給那些沒法減排達(dá)標(biāo)面臨報廢車輛的車主們來講，是一除夜福音?？墒牵钩苟紱]有達(dá)到報廢年限的高排放車輛，現(xiàn)實上是可以經(jīng)由過程減排措置繼續(xù)上路的。據(jù)悉，有良多原國二排放尺度的柴油車，經(jīng)由減排手藝措置，在策念頭運(yùn)行氣象改良后，其顆粒物排放量已達(dá)到國五的尺度。在昔時"黃改綠"工作中成功刷新的車輛中，有很除夜一部門經(jīng)由過程安裝水助念頭減排的車輛至今仍無需報廢。水助念頭就是操作這類前置的尾氣措置手藝，經(jīng)由過程改良燃燒室的燃燒氣象，也即廢氣生成的氣象，來加速同化氣體的燃燒，從而削減燃燒不充實生成的產(chǎn)物——碳顆粒物的生成。前置尾氣措置手藝的益處在于，它幾近可以無任何副浸染及安然隱患的存在，在下降尾氣中污染物含量的同時，儉仆燃料。在前置尾氣措置手藝的催促下，相信會有的老舊柴油車遠(yuǎn)離瀕臨報廢的尷尬境界。