Sensors for Robotic Vehicles 采辦該陳述請：麥姆斯 懿：電子郵箱：wangyimemsconsulting.com（換成）自動駕駛汽車供給鏈正在“啟動”據麥姆斯報導，來自Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度等及其汽車制造火伴（如菲亞特克萊斯勒汽車、奔跑、寶馬和雷諾-日產聯盟等）的自動駕駛汽車相關新聞“聚積如山”。年良多是全球多個城市自動駕駛出租車的年。此舉將對高端傳感器和計較設備供給商發(fā)生直接影響。我們統(tǒng)計的行業(yè)數據注解年尾之前全球規(guī)模內將罕有以萬計的自動駕駛汽車上路行駛。每輛自動駕駛汽車將配備多種傳感器，搜羅激光雷達（LiDAR）、雷達（RADAR）、攝像頭（Camera）、慣性測量單元（IMU）和全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）。自動駕駛手藝日趨，相關商業(yè)模式仿佛也與這些傳感器的平均發(fā)賣價錢（ASP）慢慢匹配。是以，我們估量未來年內自動駕駛手藝將閃現指數級增添，到年將會周全激起交通運輸生態(tài)系統(tǒng)的范式轉換（paradigm shift）。這將對高端傳感器和計較芯片廠商，和相關連統(tǒng)級廠商發(fā)生巨除夜影響。自動駕駛汽車所需的傳感器手藝及供給商本陳述介紹了因為自動駕駛激起的交通運輸轉型場景，和相關傳感器和感知計較生態(tài)系統(tǒng)的成長。良多傳感器廠商已預備好從未來的轉型中受益，搜羅激光雷達規(guī)模的Velodyne、 Ibeo、Quanergy和Innoviz等，雷達規(guī)模的除夜陸（Continental）、德爾福（Delphi）和電裝（Denso）等，攝像頭規(guī)模的Allied Vision、FLIR和First Sensor等，慣性測量單元規(guī)模的KVH、Physical Logic和霍尼韋爾（Honeywell）等。在自動駕駛計較規(guī)模，英特爾（Intel）和英偉達（Nvidia）是“重量級選手”，與賽靈思（Xilinx）和瑞薩（Renesas）等睜開競爭。這些廠商中的除夜除夜都將飾演自動駕駛規(guī)模首要的初始腳色，但對良多其它手藝供給商來講，也將會有一個機緣窗口，當然除夜量的資金投入必不成少！傳感器將成為自動駕駛手藝的奠基石自動駕駛汽車市場的預期增添率令人印象深切！年全球自動駕駛汽車的產量為數百臺，而年全球自動駕駛汽車的產量將達到萬臺，可以看到未來年該市場的復合年增添率（CAGR）高達。屆時，與自動駕駛汽車出產相關的整體營收將達到億美元，其中來自車輛自己，來自傳感器硬件，來自計較硬件，其余來自集成。這意味著未來年內全數行業(yè)將環(huán)抱自動駕駛汽車手藝進行構建。自動駕駛汽車傳感器市場猜想遵循今朝汽車行業(yè)氣象，我們估量年激光雷達市場營收將達到億美元，雷達市場營收將達到萬美元，攝像頭市場營收將達到億美元，慣性測量單元市場營收將達到億美元，全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)市場營收將達到億美元。更久遠地看，估量年傳感器硬件的整體營收將達到億美元，而計較硬件約為億美元。自動駕駛汽車市場趨向此刻的全球汽車發(fā)賣額是.萬億美元，成為谷歌（Google）、百度、亞馬遜（Amazon）和優(yōu)步（Uber）等互聯網巨子的首要方針。它們除夜除夜都被交通運輸業(yè)的處事市場所吸引，因為該處事市場有望在年達到.萬億美元。因為小我具有的自動駕駛汽車將發(fā)生額外的.萬億美元市場，所以自動駕駛的整體附加值將達到.萬億美元。因為觸及的汽車數目眾多，良多人心目中的隱形廠商是蘋果（Apple）和三星（Samsung）。三星其實不顯得那么神秘，因為其在年完成了對汽車解決方案的領軍企業(yè)——哈曼的收購。我們理當期待它們倆在某個合適的時刻點進入自動駕駛市場，并對汽車行業(yè)實施近似“從功高到智高” 的氣焰改變。自動駕駛汽車可觸及的市場規(guī)模高端工業(yè)傳感器將在自動駕駛汽車規(guī)模獲得“成功”汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與合用初期自動駕駛汽車的設備之間存在首要分歧。我們舊年發(fā)布的《汽車MEMS和傳感器市場及手藝趨向-版》陳述多次對此重點提醒。此刻，本陳述為您介紹舊年陳述中的缺失蹤蹤部門：自動駕駛市場。汽車ADAS必需為數百萬臺的發(fā)賣市場進行處事的產物靠得住性和成本問題。自動駕駛汽車手藝首要受機能和可用性的驅動，并將在年之前為僅罕有萬臺的發(fā)賣市場供給處事。因而可知，ADAS與自動駕駛設備之間的數目級完全不是一個級別。歸納綜合地說，高端工業(yè)傳感器將在初期自動駕駛汽車規(guī)模中獲勝。自動駕駛汽車的市場驅動力自動駕駛汽車對現有傳感器廠商和手藝的影響是巨除夜的，因為一些高端傳感器市場，如激光雷達或工業(yè)級慣性測量單元，在未來幾年內將增添一倍以上。工業(yè)攝像頭制造商也將強烈地感應傳染到這類影響。估量自動駕駛手藝于年將專業(yè)化，并可能在年與ADAS部門合并。估量成熟的自動駕駛手藝于年斥地此外一個世界，實現一個完全的范式轉換。我們其實不是經常碰著這類部門由傳感器手藝驅動的深度改變。此刻，自動化革命正在進行中，本陳述對自動駕駛汽車傳感器市場和手藝進行了深切分化，有助于傳感器廠商抓住這么珍貴的機緣！自動駕駛汽車傳感器手藝和市場影響線路圖本陳述觸及的部門：Aeye, Ambarella, Ams, Aptiv, Allied Vision, Arbe Robotics, Asc, Blackmore, Autoliv, Basler, Bosch, Cepton, Continental, Cruise, Delphi, Denso Ten, Didi, Easy Miles, Flir, Fotonic, Furuno, General Motors, Gentex, Grab, Geely, Hella, Heptagon, Hokuyo, Honneywell, Ibeo, Infneon, Innoviz, Intel, Ixblue, Kalray, Konica Minolta, KVH, LeddarTech, Lyft, Luminar, Magna, Metawave, Mitsubishi Electric, Mobileye, Mobotix, Murata, Navtech, Navya, Neptec, Novatel, Nuotomy, Nvidia, NXP, Oculii, Oryx, Otto, Physical Logic, Pioneer, Quanergy, Renesas, Robosense, Sensonor, Sick, Sony, Socionext, STMicroelectronics, Strobe, TDK, Texas Instruments, Telit, Terrafugia, Tetravue, Toshiba, Trimble, Uber, Ublox, Velodyne Lidar, Valeo, Vayyar, Waymo, Xenomatix, Xillinx, Zoox...若需要采辦《自動駕駛汽車傳感器-版》陳述，請發(fā)E-mail：wangyimemsconsulting.com（換成）。